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活(huo)塞式液壓缸的工作原理

活塞(sai)式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)可(ke)分為單(dan)桿(gan)式(shi)(shi)和(he)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)兩種結構，其固定(ding)方(fang)式(shi)(shi)由(you)缸(gang)體固定(ding)和(he)活塞(sai)桿(gan)固定(ding)兩種，按液壓(ya)力(li)(li)的作(zuo)(zuo)用(yong)情況有(you)單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)和(he)雙(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)。在單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)中，壓(ya)力(li)(li)油只(zhi)供液壓(ya)缸(gang)的一腔(qiang)，靠液壓(ya)力(li)(li)使缸(gang)實現單(dan)方(fang)向運動(dong)，反方(fang)向運動(dong)則(ze)靠外(wai)(wai)力(li)(li)（如彈(dan)簧力(li)(li)、自重或外(wai)(wai)部(bu)載荷等）來實現；（威海力(li)(li)建冶金(jin)液壓(ya)設(she)備廠(chang)提(ti)供）

液壓缸泄(xie)漏帶來的(de)危害很多，既是液壓缸產生各種(zhong)故障的(de)原因之一，又是影響安(an)全、污(wu)染(ran)環境的(de)重(zhong)要(yao)因素，所以(yi)應引起足夠的(de)重(zhong)視。

　　液壓缸(gang)的泄漏(lou)(lou)包(bao)括(kuo)外泄漏(lou)(lou)和外泄漏(lou)(lou)兩(liang)種(zhong)情況。外泄漏(lou)(lou)是(shi)指液壓缸(gang)缸(gang)筒和缸(gang)蓋、缸(gang)底(di)、油口(kou)、排氣閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸(gang)蓋與(yu)活(huo)塞(sai)桿處(chu)等(deng)(deng)外部(bu)的漏(lou)(lou)油，容(rong)易從(cong)外部(bu)直接觀(guan)察出。內(nei)泄漏(lou)(lou)是(shi)指液壓缸(gang)內(nei)部(bu)高(gao)壓腔的壓力油向低壓腔滲漏(lou)(lou)，它發生在活(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)內(nei)壁(bi)、活(huo)塞(sai)內(nei)孔與(yu)活(huo)塞(sai)桿連接處(chu)。內(nei)泄漏(lou)(lou)不(bu)能直接觀(guan)察到。不(bu)論是(shi)內(nei)泄漏(lou)(lou)和外泄漏(lou)(lou)，其(qi)泄漏(lou)(lou)的原因主(zhu)要是(shi)密封不(bu)良、連接處(chu)接觸不(bu)良等(deng)(deng)。

現(xian)象（一）：唇(chun)口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞頭靠經(jing)唇(chun)口側加開泄(xie)壓孔或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密(mi)封(feng)

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統內(nei)有(you)殘留空氣在(zai)運行時(shi)，空氣在(zai)密(mi)封(feng)(feng)處(chu)聚集壓縮升溫產(chan)生密(mi)封(feng)(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸(gang)起(qi)動之前，盡量排盡油(you)缸(gang)內空氣

2.油(you)缸起動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時在其(qi)谷部加入(ru)潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材(cai)料不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受(shou)潮或者在空(kong)氣(qi)中(zhong)暴露時間(jian)過長(chang)超過庫存(cun)期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密(mi)封件材料(liao)

2.更改介質或更改耐介質的密封(feng)件(jian)材料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件(jian)長時間(jian)暴露在(zai)大氣(qi)中，嚴(yan)格按照密封庫(ku)存(cun)要(yao)求對密封進(jin)行保存(cun)